Proiectul de hotărâre de guvern care prevede introducerea unor taxe pentru mașinile care circulă în zonele cu niveluri scăzute de emisii nu va intra în dezbaterea Guvernului, a anunțat PSD. Proiectul a fost promovat și pus în dezbatere publică de Ministerul Dezvoltării, condus de Adrian Veștea (PNL), pe care PSD îl acuză că nu a respectat o cerință a premierului Ciolacu.
Guvernul pregătește cadrul în care va stabili în orașe "zone cu nivel scăzut de emisie", prin restricții și/sau taxare pentru accesul autovehiculelor, în baza unui proiect de lege adoptat în urmă cu un an.
În vederea limitării emisiilor provenite din transportul rutier și a îmbunătățirii calității aerului și sănătății populației, în termen de cel mult 2 ani, Bucureștiul și alte 12 mari aglomerări urbane din țară, precum Brașov, Cluj-Napoca, Constanța, Craiiova, Iași, Ploiești și Timișoara, vor stabili zone cu nivel scăzut de emisie, în cadrul căreia vor institui restricții și/sau taxare pentru accesul autovehiculelor. Totodată, până în 2040 jumătate din vehiculele folosite la transportul public în muncipiile reședință de județ vor trebui să aibă emisii zero, iar până la 1 noiembrie 2026, municipiile menționate trebuie să amenajeze benzi dedicate transportului în comun, prevede un proiect de lege adoptat de Parlament.
Aproximativ 1.000 de stații de transport public, din cele 2.271 existente la nivelul Municipiului București, vor avea panouri digitale de informare, iar călătorii vor afla în cât timp vin mijloacele de transport și ce rute au la dispoziție, a anunțat primarul general, Nicușor Dan. Pentru implementarea proiectului, Primăria Capitalei va primi 5,7 milioane de euro prin PNRR.
Primarul general al Capitalei Nicușor Dan a anunțat că 968 de stații de transport public din Capitală vor avea panouri digitale pe care vor fi afișate informații în timp real, referitoare la organizarea și programul de circulație al vehiculelor
Societatea de Transport București STB SA ar putea efectua Testul Investitorului Privat Prudent, în vederea majorării capitalului social cu sute de milioane de lei, scrie Agerpres.
Bucureștiul ocupă locul 2 din 14 într-un clasament european pe segmentul transportului public, datorită tarifelor scăzute la biletele de călătorie, dar și ca urmare a densității stațiilor, arată concluziile raportului "Mobilitate durabilă în București. O evaluare bazată pe indicatori", întocmit de Greenpeace România.